1-F/ Il mare per comunicare
Diacronie. Studi di Storia Contemporanea, N. 15, 3|2013
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| ABSTRACT | TESTO INTEGRALE | L’AUTORE | REFERENZE | LICENZE |
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SALA F
Il gabinetto elettrico
Sul piroscafo Città di Milano il regno dell’ingegnere Emanuele Jona era il gabinetto elettrico, quello con il banco degli strumenti di misura e il grande tavolo scuro. Qui, prima di ogni partenza, egli si rinchiudeva, accostando porta e finestrella, rincorrendo il fascio di luce della lampada a fiamma sullo specchio del galvanometro. C’era anche Ettore Pinelli con lui, e tutti gli altri. E mentre loro calcolavano, ecco picchiare all’uscio: necessità di navigazione renderebbero urgente la partenza. Era il comandante della nave. Così, ogni volta.
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1/ Piroscafo Città di Milano, gabinetto elettrico. 1914 – Archivio Storico Pirelli, Milano © Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati |
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2/ Piroscafo Città di Milano, gabinetto elettrico. S.d. – © Biblioteca Sormani, Milano |
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3/ Ritratto di Emanuele Jona, ingegnere Pirelli. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d. – Archivio Storico Pirelli, Milano © Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati |
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4/ Ritratto di Ettore Pinelli, ingegnere Pirelli, direttore dello stabilimento di San Bartolomeo. Morirà nel 1919 a Filicudi nel naufragio del piroscafo Città di Milano. S.d. – Archivio Storico Pirelli, Milano © Pirelli & C. S.p.A. Tutti i diritti riservati |
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Italiano
Nel 1885 il governo italiano stipulò un contratto con la Pirelli per la costruzione e la manutenzione di dodici cavi per l’allacciamento di varie isole con la terraferma. Come conseguenza dell’accordo la Pirelli costruì a San Bartolomeo, vicino La Spezia, uno stabilimento per il rivestimento dei cavi, ordinando al cantiere Thompson la nave cablografica Città di Milano, che operò anche oltre i confini nazionali, naufragando nel 1919 a Filicudi. Nel 1944 Ernesto Del Grande, cavista Pirelli, scrisse di questa storia, organizzando anche un portfolio con settantandue immagini. Le due fonti, rispettivamente dell’Archivio Storico Pirelli e della Biblioteca Sormani, vengono ora pubblicate per la prima volta, con una selezione di trentasei immagini di quest’ultimo.
Parole chiave: Pirelli, cablaggio, Ernesto Del Grande, “Città di Milano” (imbarcazione), reti telegrafiche.
English
In 1885 the Italian government entered into contract with Pirelli for the construction and maintenance of twelve cables to connect various islands with the mainland. For the execution of the contract, Pirelli built a cable-sheathing factory at San Bartolomeo, near La Spezia, ordering to Thompson yard the cable-ship Città di Milano, which worked also beyond national borders. It wrecked at Filicudi in 1919. In 1944 Ernesto Del Grande, a Pirelli cableman, wrote a story on this, also organizing a portfolio with seventy-two images. The two sources, belonging respectively to the Archivio Storico Pirelli and the Biblioteca Sormani, are published for the first time, with a selection of thirty-six images of the last one.
Keywords: Pirelli, wiring, Ernesto Del Grande, “Città di Milano” (ship), telegraph networks.
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Laureatasi a Pisa con una tesi sul primo viaggio di Vasco da Gama in India, è stata borsista della “Fundação Calouste Gulbenkian”, Biblioteca Nacional de Portugal. È autrice di articoli e saggi accademici, nonché di due opere in volume. Giornalista pubblicista, dal 2011 è membro della “Research Users Advisory Committee” e della “European Holocaust Research Infrastructure”.
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Carnemolla, Stefania Elena, «Il mare per comunicare», Diacronie. Studi di Storia Contemporanea, N. 15, 3|2013
URL: <http://www.studistorici.com/2013/10/29/carnemolla_numero_15/>
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«Il mare per comunicare» by Stefania Elena Carnemolla / Diacronie. Studi di Storia Contemporanea is licensed under a Creative Commons Attribuzione 2.5 Italia License.
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“Città di Milano” (imbarcazione), “Città di Milano” (ship), cablaggio, Ernesto Del Grande, Pirelli, reti telegrafiche, telegraph networks, wiring
