12-D/ Monfalcone, storia di un cantiere navale
Diacronie. Studi di Storia Contemporanea, N. 12, 4|2012
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| ABSTRACT | TESTO INTEGRALE | L’AUTORE | REFERENZE | LICENZE |
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SALA D
Terzo periodo (1945-1968)
Distrutto dai bombardamenti del 1944, il Cantiere fu ricostruito grazie all’intervento dell’IRI e del Governo Militare Alleato. Nel 1948 arrivò a Monfalcone, dopo aver servito con il nome di Hermitage come nave per il trasporto truppe della U.S. Navy, il Conte Biancamano, glorioso transatlantico degli anni Venti del Lloyd Sabaudo di Genova. Completati i lavori di ammodernamento, riprese il mare per la Società Marittima Nazionale di Roma. Anche la Ausonia tornò a navigare, destinata, ora come Esperia, al cabotaggio fra Alessandria d’Egitto e Porto Said. Con la rinascita della Marina mercantile arrivarono le grandi navi passeggeri, Giulio Cesare, Stelvio, Guglielmo Marconi, Galileo Galilei, Oceanic, Eugenio C. Fiore all’occhiello della nautica monfalconese furono, invece, negli anni Sessanta, i motoscafi Bora. Anche la Marina Militare, un tempo Regia Marina, tornò a Monfalcone, assistendo, nel 1955, al varo del dragamine Edera e, nel 1967, a quello del sommergibile Enrico Toti.
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Pannello 1: Motonave passeggeri “Ausonia” poi “Esperia”
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1/ Il relitto della motonave passeggeri Ausonia durante le operazioni di recupero. 1947 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Il relitto della motonave passeggeri Ausonia durante le operazioni di recupero. 1947 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ La motonave passeggeri Esperia già Ausonia in navigazione. 1949 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 2: Turbonave passeggeri “Conte Biancamano”
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1/ La turbonave passeggeri Conte Biancamano al suo arrivo a Monfalcone. 1948 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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2/ La turbonave passeggeri Conte Biancamano in navigazione. 1949 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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3/ La turbonave passeggeri Conte Biancamano, interni. 1949 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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4/ La turbonave passeggeri Conte Biancamano, interni. 1949 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 3: Gli anni della ricostruzione
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1/ Panoramica del Cantiere, ormeggiata alla banchina la turbonave passeggeri Conte Biancamano. 1949 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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2/ Panoramica del Cantiere dalla teleferica Bleichert. 1949 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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3/ Panoramica del Cantiere nella seconda metà degli anni Cinquanta. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 4: Motonave passeggeri “Giulio Cesare”
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1/ La motonave passeggeri Giulio Cesare in costruzione. 1949-1950 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ La motonave passeggeri Giulio Cesare in costruzione. 1949-1950 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ La motonave passeggeri Giulio Cesare sullo scalo in attesa del varo. 1950 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ La motonave passeggeri Giulio Cesare sullo scalo in attesa del varo. 1950 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ La motonave passeggeri Giulio Cesare in allestimento. 1951 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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6/ Operai impegnati nella posa dei cavi a bordo della motonave passeggeri Giulio Cesare. 1951 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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7/ La motonave passeggeri Giulio Cesare in navigazione. 1951 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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8/ La motonave passeggeri Giulio Cesare, interni. 1951 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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9/ La motonave passeggeri Giulio Cesare, interni. 1951 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 5: La rinascita della Marina Mercantile
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1/ Immagine simbolo della rinascita della Marina Mercantile italiana. Vi si notano la motonave passeggeri Giulio Cesare, primo transatlantico del secondo dopoguerra, e il relitto del Conte di Savoia, orgoglio del regime fascista, in attesa di demolizione. 1950 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 6: Dragamine “Edera”
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1/ Dragamine Edera della Marina Militare, varo. 1955 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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2/ Dragamine Edera della Marina Militare, cerimonia di consegna. 1955 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 7: Motonave mista “Stelvio”
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1/ La motonave mista Stelvio in allestimento. 1959 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 8: Motoscafo “Bora”
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1/ Motoscafo Bora all’interno di un capannone. 1960 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Motoscafi Bora in costruzione. 1961 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ Motoscafi Bora in costruzione. 1961 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ Motoscafo Bora in procinto di essere calato in mare. 1961 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ Motoscafo Bora, prova di navigazione – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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6/ Motoscafi Bora all’interno di un capannone. 1962 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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7/ Fotomontaggio pubblicitario di un motoscafo Bora, sullo sfondo la turbonave passeggeri Oceanic. 1965 – © Associazione Ricreativa Fincantieri, Monfalcone |
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8/ Motoscafo Bora su carro ferroviario alla stazione di Monfalcone. 1966 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 9: Turbonave passeggeri “Guglielmo Marconi”
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1/ Turbonave passeggeri Guglielmo Marconi, varo. 24 settembre 1961 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 10: Turbonave passeggeri “Galileo Galilei”
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1/ Turbonave passeggeri Galileo Galilei, varo. 1961 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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2/ Turbonave passeggeri Galileo Galilei in allestimento. 1962 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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3/ Turbonave passeggeri Galileo Galilei in navigazione. 1963 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 11: Turbonave passeggeri “Oceanic”
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1/ Maestranze durante la costruzione dello scafo della turbonave passeggeri Oceanic. 1962 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Maestranze durante la costruzione dello scafo della turbonave passeggeri Oceanic. 1962 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ La turbonave passeggeri Oceanic sullo scalo pronta al varo. 1963 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ Gli operai assistono alla discesa in mare della turbonave passeggeri Oceanic. 1963 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ La turbonave passeggeri Oceanic in allestimento. 1965 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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6/ La turbonave passeggeri Oceanic, interni. S.d. – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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7/ La turbonave passeggeri Oceanic, interni. S.d. – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 12: Turbonave passeggeri “Eugenio C.”
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1/ La turbonave passeggeri Eugenio C. sullo scalo. 1964 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Montaggio di fumaioli sulla turbonave passeggeri Eugenio C. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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3/ La turbonave passeggeri Eugenio C. in navigazione. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 13: Cantiere di Monfalcone
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1/ Panoramica del Cantiere. 1957 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Cantiere di Monfalcone, costruzione del bacino. 19 gennaio 1968 – © Fincantieri. Direzione Generale Navi Mercantili, Trieste |
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Pannello 14: Sommergibile “Enrico Toti”
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1/ Il sommergibile Enrico Toti della Marina Militare pronto al varo. 1967 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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2/ Il sommergibile Enrico Toti della Marina Militare pronto al varo. 1967 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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3/ Il sommergibile Enrico Toti della Marina Militare, cerimonia di consegna. 1968 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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4/ Il sommergibile Enrico Toti della Marina Militare in navigazione. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Italiano
Le navi continuano a essere costruite, a Monfalcone, nel grande stabilimento che guarda verso Trieste. Sono ormai trascorsi più di cento anni da quando la famiglia Cosulich, originaria dell’isola di Lussino, nel golfo del Quarnaro, vi avviò la costruzione di un cantiere dalle alterne vicende e tuttavia destinato a lasciare una traccia nella storia dell’industria navale italiana, grazie, soprattutto, alle navi passeggeri, nonché alle tante unità da carico e militari. Il presente articolo ripercorre le vicende di questo storico cantiere navale, affiancando alla narrazione una ricchissima documentazione fotografica.
Parole chiave: Monfalcone, industria navale, cantieristica, famiglia Cosulich, Trieste.
English
The ships continue to be built in Monfalcone, in the large factory that looks towards Trieste. It’s now more than one hundred years since the Cosulich family, which is from Lošinj Island (in the Kvarner Gulf) by birth, started the construction of a shipyard. This site has gone through changing fortunes, but it’s fated however to leave a trace in the history of Italian Marine industry: thanks, above all, to passenger ships, as well as to many cargo and military units. This article traces the events of this historic shipyard, adding a rich photographic documentation to the historical account.
Keywords: Monfalcone, nautical industry, shipbuilding, Cosulich family, Trieste.
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Laureatasi presso l’Università degli Studi di Pisa con una tesi sulla storia dell’espansione portoghese in Asia, Stefania Elena Carnemolla è stata borsista della “Fundação Calouste Gulbenkian” di Lisbona e di altre istituzioni portoghesi, occupandosi in questa veste di storia dei rapporti fra Portogallo e realtà extraeuropee. Autrice di saggi e pubblicazioni, dal 2005 è anche giornalista pubblicista. Nell’ottobre del 2011 è stata nominata advisor della “European Holocaust Research Infrastructure” collegata allo “Institute for War, Holocaust and Genocide Studies” della Royal Academy of Arts and Science di Amsterdam.
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Carnemolla, Stefania Elena, «Monfalcone, storia di un cantiere navale», Diacronie. Studi di Storia Contemporanea, N. 12, 4|2012
URL: <http://www.studistorici.com/2012/12/29/carnemolla_numero_12/>
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«Monfalcone, storia di un cantiere navale» by Stefania Elena Carnemolla / Diacronie. Studi di Storia Contemporanea is licensed under a Creative Commons Attribuzione 2.5 Italia License.
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cantieristica, Cosulich family, famiglia Cosulich, industria navale, Monfalcone, nautical industry, shipbuilding, Trieste
Veramente una bella scheda abito a Monfalcone a 100 metri dal cantiere .