12-E/ Monfalcone, storia di un cantiere navale
Diacronie. Studi di Storia Contemporanea, N. 12, 4|2012
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| ABSTRACT | TESTO INTEGRALE | L’AUTORE | REFERENZE | LICENZE |
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SALA E
Quarto periodo (1976-2008)
Nel 1976 fu varato il sommergibile Nazario Sauro, ma gli anni Settanta segnarono anche l’epoca delle costruzioni per l’industria degli idrocarburi, come la motocisterna Agip Abruzzo e la nave officina Micoperi 7000. Nel 1983, con una grande cerimonia, le autorità civili e militari salutarono l’incrociatore Giuseppe Garibaldi, fu quindi la volta del sommergibile Salvatore Pelosi, varato il 29 novembre 1986. Il 26 giugno 1993 il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia scese in mare dallo scalo gigante, salutato dal suono delle sirene. Fu quello l’ultimo sommergibile varato a Monfalcone. Oggi, dove un tempo nascevano grandi transatlantici, si costruiscono navi da crociera per i maggiori marchi dell’armamento mondiale.
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Pannello 1: Sommergibile “Nazario Sauro”
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1/ Il sommergibile Nazario Sauro della Marina Militare, varo. 1976 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Il sommergibile Nazario Sauro della Marina Militare in navigazione. 1980 – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 2: Motonave cisterna “Agip Abruzzo”
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1/ La motonave cisterna Agip Abruzzo in navigazione. 1977 – © Fincantieri. Direzione Generale Navi Mercantili, Trieste |
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Pannello 3: Incrociatore “Giuseppe Garibaldi”
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1/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare sullo scalo in attesa del varo. 1983 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare sullo scalo in attesa del varo. 1983 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare, varo. 1983 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare galleggiante dopo il varo. 1983 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare a rimorchio alla volta dell’Arsenale di Trieste. 1984 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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6/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare in manovra nel bacino di Panzano. 1984 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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7/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare fa il suo ingresso nel Cantiere. 1984 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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8/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare fa il suo ingresso nel Cantiere. 1984 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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9/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare negli anni Novanta dopo l’approvazione della legge sulla dotazione dei velivoli a decollo verticale. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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10/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare negli anni Novanta dopo l’approvazione della legge sulla dotazione dei velivoli a decollo verticale. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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11/ L’incrociatore Giuseppe Garibaldi della Marina Militare negli anni Novanta dopo l’approvazione della legge sulla dotazione dei velivoli a decollo verticale. S.d. – © Associazione Marinara Aldebaran, Trieste |
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Pannello 4: Nave officina “Micoperi 7000”
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1/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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6/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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7/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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8/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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9/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante la costruzione in bacino. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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10/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 dopo il varo. 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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11/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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12/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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13/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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14/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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15/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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16/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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17/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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18/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le fasi di allestimento in banchina. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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19/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 dopo l’allestimento. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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20/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 dopo l’allestimento. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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21/ La nave officina semisommergibile Micoperi 7000 durante le prove di carico. 1987 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 5: Sommergibile “Salvatore Pelosi”
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1/ Sommergibile Salvatore Pelosi della Marina Militare, varo. 29 novembre 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Il sommergibile Salvatore Pelosi della Marina Militare dopo il varo, sullo sfondo la nave officina semisommergibile Micoperi 7000. 29 novembre 1986 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 6: Sommergibile “Gianfranco Gazzana Priaroggia”
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1/ Il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia della Marina Militare sullo scalo prima del varo. 26 giugno 1993 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia della Marina Militare, particolare della bottiglia che s’infrange sullo scafo durante la cerimonia di varo. 26 giugno 1993 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ Il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia della Marina Militare, varo. 26 giugno 1993 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ Il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia della Marina Militare, varo. 26 giugno 1993 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ Il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia della Marina Militare, varo. 26 giugno 1993 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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6/ Il sommergibile Gianfranco Gazzana Priaroggia della Marina Militare, varo. 26 giugno 1993 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Pannello 7: Il Cantiere oggi
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1/ Panoramica del Cantiere. 2004 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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2/ Navi da crociera in banchina. 2004 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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3/ Navi da crociera in banchina. 2004 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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4/ Panoramica del Cantiere. 2007 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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5/ Panoramica del Cantiere. 2008 – © Archivio storico-fotografico Stabilimento di Monfalcone, Monfalcone |
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Italiano
Le navi continuano a essere costruite, a Monfalcone, nel grande stabilimento che guarda verso Trieste. Sono ormai trascorsi più di cento anni da quando la famiglia Cosulich, originaria dell’isola di Lussino, nel golfo del Quarnaro, vi avviò la costruzione di un cantiere dalle alterne vicende e tuttavia destinato a lasciare una traccia nella storia dell’industria navale italiana, grazie, soprattutto, alle navi passeggeri, nonché alle tante unità da carico e militari. Il presente articolo ripercorre le vicende di questo storico cantiere navale, affiancando alla narrazione una ricchissima documentazione fotografica.
Parole chiave: Monfalcone, industria navale, cantieristica, famiglia Cosulich, Trieste.
English
The ships continue to be built in Monfalcone, in the large factory that looks towards Trieste. It’s now more than one hundred years since the Cosulich family, which is from Lošinj Island (in the Kvarner Gulf) by birth, started the construction of a shipyard. This site has gone through changing fortunes, but it’s fated however to leave a trace in the history of Italian Marine industry: thanks, above all, to passenger ships, as well as to many cargo and military units. This article traces the events of this historic shipyard, adding a rich photographic documentation to the historical account.
Keywords: Monfalcone, nautical industry, shipbuilding, Cosulich family, Trieste.
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Laureatasi presso l’Università degli Studi di Pisa con una tesi sulla storia dell’espansione portoghese in Asia, Stefania Elena Carnemolla è stata borsista della “Fundação Calouste Gulbenkian” di Lisbona e di altre istituzioni portoghesi, occupandosi in questa veste di storia dei rapporti fra Portogallo e realtà extraeuropee. Autrice di saggi e pubblicazioni, dal 2005 è anche giornalista pubblicista. Nell’ottobre del 2011 è stata nominata advisor della “European Holocaust Research Infrastructure” collegata allo “Institute for War, Holocaust and Genocide Studies” della Royal Academy of Arts and Science di Amsterdam.
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Carnemolla, Stefania Elena, «Monfalcone, storia di un cantiere navale», Diacronie. Studi di Storia Contemporanea, N. 12, 4|2012
URL: <http://www.studistorici.com/2012/12/29/carnemolla_numero_12/>
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«Monfalcone, storia di un cantiere navale» by Stefania Elena Carnemolla / Diacronie. Studi di Storia Contemporanea is licensed under a Creative Commons Attribuzione 2.5 Italia License.
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cantieristica, Cosulich family, famiglia Cosulich, industria navale, Monfalcone, nautical industry, shipbuilding, Trieste
